Просрочки по автокредитам выросли рекордно

Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Объединённого кредитного бюро. Россияне стали чаще допускать просрочку по займам на покупку машин.

Последний раз такие показатели фиксировали в ноябре 2022 года. Доля таких людей среди всех, у кого есть просрочка по всем сегментам, достигла двух процентов впервые с 2018 года.

Аналитики Frank RG отмечают, что в сентябре банки выдали рекордное количество автокредитов — 173 800 на сумму 247,9 миллиона рублей. Автокредитование стало единственным сегментом, который растёт на фоне ужесточения денежно-кредитной политики.

Глава Банка России Эльвира Набиуллина объявила о планах ввести лимиты по автокредитованию, чтобы ограничить долговую нагрузку заёмщиков. Сейчас такие ограничения действуют для необеспеченных кредитов и займов.

Экономист, основатель и руководитель «Первой Гильдии Ростовщиков» Эльвира Глухова считает, что кредитование в России разгоняют льготные программы, неопределённость и высокий уровень инфляции. В первом квартале 2024 года рост розничного кредитования ускорился с 2 до 3,7 процента.

Сильнее всего ускорились автокредитование и выдача по карточным продуктам — на 53 и 73 процента год к году.

Оно влияет на стоимость косвенно, через баланс спроса и предложения и оптовый рынок. Обычно экспортные ограничения сильнее и быстрее отражаются на оптовых котировках и сделках, потому что меняют альтернативу экспорту и ожидания участников рынка.

Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление о снятии ограничения на экспорт бензина для производителей. Эксперт отметил, что на розничном рынке эффект от таких ограничений проявляется в снижении риска резкого роста цен, а не в их автоматическом падении.

Розничная цена на автозаправочных станциях обычно не падает автоматически, потому что в ней большая доля налогов и постоянных издержек. Кроме того, розничные цены меняются плавнее, чем оптовые.

Поэтому на заправке наиболее реалистичное ожидание от запрета — это сдерживание волатильности и попытка удержать рост цен в более плавной траектории, а не гарантированное снижение цены. Постановление само по себе не устанавливает розничные цены и не гарантирует их снижение, подчеркнул Русяев.

Мера должна снизить риск ускорения роста розничных цен через стабилизацию опта, но не обязана привести к удешевлению бензина на автозаправочных станциях, особенно с учётом того, что производителям экспорт бензина разрешён. Крупные российские нефтеперерабатывающие заводы уже начали готовиться к возобновлению экспорта бензина на фоне ожидания снятия ограничений.

По данным РИА Новости, этот напиток составил 23,8% от всех покупок. Всего за год было продано 4,506 миллиона декалитров водки.

В Санкт-Петербурге доля этого алкоголя составила 23,9% (2,495 миллиона декалитров), а Севастополь замыкает тройку с 28,5% (277 тысяч декалитров). Меньше всего водки в декалитрах покупали жители Чечни (619 декалитров), Ингушетии (20,9 тысячи декалитров) и Ненецкого автономного округа (33,6 тысячи декалитров).

Общий объём продаж водки в России по итогам 2025 года достиг 73,315 миллиона декалитров, что на 3,6% меньше, чем в прошлом году. Ранее стало известно, что в новогодние праздники самым «опохмеляющимся» регионом России оказалась Калининградская область.

Продажи минеральной воды в этом регионе на тысячу человек достигли максимума среди всех субъектов РФ — с 1 по 12 января 2026 года было продано 966,7 литра, что демонстрирует прирост на 64,11%.

Топливные поставки достигли рекордной отметки в 95,8 миллиона долларов. Общий объём импорта за год вырос с 10,5 тысячи тонн до 225,3 тысячи тонн.

В январе 2025 года Грузия импортировала из России более 78,2 тысячи тонн нефти и нефтепродуктов, что в 1,5 раза превышает показатель аналогичного периода 2024 года. Поставки из России составили более половины от общего количества приобретённой Грузией нефти и нефтепродуктов.

В октябре 2025 года новый нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) «Кулеви» в Грузии закупил 105,3 тысячи тонн российской нефти. Сырьё было разгружено на нефтеналивном терминале Kulevi Oil, который предназначен для перегрузки нефти и нефтепродуктов из Туркменистана, Казахстана и Азербайджана в Европу.

В компании отметили, что фонд требует выплат по старым облигациям, выпущенным в 1916 году, долг по которым был аннулирован в 1918 году. В Marks & Sokolov подчеркнули, что СССР и РФ никогда не признавали за собой ответственность по этим обязательствам.

Ранее заместитель главы Минфина РФ Владимир Колычев заявил, что у России нет обязательств по выплате «царских долгов». Он отметил, что ещё Советский Союз не считал, что их нужно выплачивать, а Российская Федерация тем более не признаёт таких обязательств.