ОПЕК+ не поддержал котировки.

Инвесторы сомневаются, что альянс, уже в третий раз откладывающий восстановление производства, действительно способен сдержать общемировой рост добычи такими мерами. По состоянию на 14:00 по московскому времени стоимость февральского фьючерса нефти Brent на лондонской бирже ICE упала до 71,3 доллара, что стало минимумом котировок с середины ноября.

Цена на сорт WTI опустилась до 67,6 доллара. Эксперты, опрошенные Bloomberg, считают, что увеличение производства нефти в США в следующем году компенсирует все сохраняемые ограничения на фоне слабого роста мирового потребления.

Если надежды на восстановление китайской экономики не оправдаются, то можно говорить о сохранении давления со стороны предложения. Аналитики, опрошенные Reuters, указали, что слишком быстрое внедрение электромобилей в Китае станет шоком для экспортёров нефти.

Экономика КНР долгое время была локомотивом увеличения спроса, и при оценках будущих мировых потребностей рынок ориентировался на неё. Но теперь, похоже, что в следующем году Китай достигнет пика, а затем начнёт постепенно снижать закупки.

Вице-премьер России Александр Новак объяснил решение ОПЕК нежеланием дестабилизировать рынок нефти в зимний период, когда в целом наблюдается низкий спрос. Он также назвал текущую ситуацию на нефтяном рынке стабильной.

По итогам ноября средняя цена барреля российского экспортного сорта нефти Urals упала до 63,48 доллара, что на 12,3 процента ниже, чем годом ранее.

[Посмотрите, что нашлось в поиске](https://ya.ru)

Это делается для сокращения растущих запасов, но без открытого снижения цен. По данным Bloomberg, за последние месяцы компания реализовала необработанные алмазы на сотни миллионов долларов через «побочные сделки», цены при которых были на 10–20 % ниже установленных.

Этот шаг является нетипичным для рынка и усиливает напряжённость в алмазной отрасли, которая и так находится в кризисе. Слухи о необычных продажах усиливают напряжённость среди покупателей De Beers, которым не предоставили такие условия.

Также существует значительный разрыв между официальными ценами компании и оценками на мировом алмазном рынке. СМИ сообщали, что к концу прошлого года у De Beers накопились запасы драгоценных камней на сумму около двух миллиардов долларов.

В тот же период их стоимость упала до минимальных за последние десять лет значений. Среди причин такой ценовой динамики, помимо избытка алмазов, называют слабый спрос на ювелирные изделия в ключевых регионах, таких как США и Китай, и общее падение интереса к драгоценностям со стороны молодёжи, которая предпочитает «экономику впечатлений».

Разработки новой модели среднемагистральных самолётов в стране застопорились, конкретных причин срыва сроков проекта Трутнев не назвал. Изначально ожидалось, что первые поставки «Байкалов» стартуют в 2025 году.

Однако конечная стоимость производства этих самолётов оказалась в три раза больше той, которую Минпромторг указывал при заказе самолёта в 2019 году — 455 против 120 миллионов рублей. В конце марта 2025 года сообщалось, что Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), ответственный за выпуск нового самолёта, получит на доработку проекта ещё 10,4 миллиарда рублей.

Завершить опытно-конструкторские работы по контракту планировалось до 17 декабря 2027 года. Однако, по словам главы Минпромторга Антона Алиханова, к тому времени в России успели создать только три образца модели.

На фоне проблем с выпуском новых самолётов газета «Коммерсантъ» сообщала, что проект «Байкал» могут закрыть или передать от Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) авиакомпании S7 Group. Главной причиной таких обсуждений стала неготовность самолёта.

Первый вице-премьер Денис Мантуров объяснял сдвиг сроков создания самолёта «Байкал» необходимостью импортозамещения двигателя и винта из-за ухода иностранных партнёров. В качестве перестраховки Минпромторг во второй половине февраля 2025-го поручил возобновить производство двигателя ТВД-10Б для советского самолёта Ан-2 («кукурузник»), чтобы продлить сроки его эксплуатации.

Если же и этот проект сорвётся, местным авиалиниям придётся переходить на вертолёты, что сделает перевозки людей в удалённые регионы значительно дороже.

Об этом со ссылкой на данные Росалкогольтабакконтроля (РАТК) сообщает «Коммерсантъ». Выпуск алкогольной продукции (без учёта пива, пивных напитков, сидра, пуаре и медовухи) снизился до 46,58 миллиона декалитров (дал).

Особенно заметно сократилось производство слабого алкоголя — до 448,5 тысячи дал (минус 94,5%), а также плодовой алкогольной продукции — до 498,8 тысячи дал (минус 89,8%).