Китайские компании переносят производство в третьи страны.

Об этом способе обхода ограничений сообщает Financial Times (FT). 2 февраля президент США Дональд Трамп объявил о новых тарифах в отношении Мексики, Канады и Китая.

Для товаров из Мексики и Канады пошлины составят 25 процентов, а на товары из КНР — 10 процентов, в дополнение к уже имеющимся тарифам. Не исключено, что в будущем ставки могут увеличиться.

В ответ на объявленное ужесточение торговли китайские поставщики заявили, что ускорят темпы перемещения производств в другие страны, чтобы обойти ограничения. Госсекретарь США Марко Рубио заявил, что Вашингтон может ввести дополнительные меры против Китая вслед за анонсированными импортными пошлинами на китайские товары.

По его словам, Пекину следует ожидать большего от Вашингтона после уже объявленных импортных пошлин на товары из КНР. Сам Трамп допустил, что пошлины в отношении поставок товаров из Китая могут стать очень значительными.

Политик подчеркнул, что контакты между Вашингтоном и Пекином могут состояться в ближайшие 24 часа. «Если мы не сможем договориться с Китаем, то пошлины будут очень, очень значительными», — сказал он.

Оно влияет на стоимость косвенно, через баланс спроса и предложения и оптовый рынок. Обычно экспортные ограничения сильнее и быстрее отражаются на оптовых котировках и сделках, потому что меняют альтернативу экспорту и ожидания участников рынка.

Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление о снятии ограничения на экспорт бензина для производителей. Эксперт отметил, что на розничном рынке эффект от таких ограничений проявляется в снижении риска резкого роста цен, а не в их автоматическом падении.

Розничная цена на автозаправочных станциях обычно не падает автоматически, потому что в ней большая доля налогов и постоянных издержек. Кроме того, розничные цены меняются плавнее, чем оптовые.

Поэтому на заправке наиболее реалистичное ожидание от запрета — это сдерживание волатильности и попытка удержать рост цен в более плавной траектории, а не гарантированное снижение цены. Постановление само по себе не устанавливает розничные цены и не гарантирует их снижение, подчеркнул Русяев.

Мера должна снизить риск ускорения роста розничных цен через стабилизацию опта, но не обязана привести к удешевлению бензина на автозаправочных станциях, особенно с учётом того, что производителям экспорт бензина разрешён. Крупные российские нефтеперерабатывающие заводы уже начали готовиться к возобновлению экспорта бензина на фоне ожидания снятия ограничений.

По данным РИА Новости, этот напиток составил 23,8% от всех покупок. Всего за год было продано 4,506 миллиона декалитров водки.

В Санкт-Петербурге доля этого алкоголя составила 23,9% (2,495 миллиона декалитров), а Севастополь замыкает тройку с 28,5% (277 тысяч декалитров). Меньше всего водки в декалитрах покупали жители Чечни (619 декалитров), Ингушетии (20,9 тысячи декалитров) и Ненецкого автономного округа (33,6 тысячи декалитров).

Общий объём продаж водки в России по итогам 2025 года достиг 73,315 миллиона декалитров, что на 3,6% меньше, чем в прошлом году. Ранее стало известно, что в новогодние праздники самым «опохмеляющимся» регионом России оказалась Калининградская область.

Продажи минеральной воды в этом регионе на тысячу человек достигли максимума среди всех субъектов РФ — с 1 по 12 января 2026 года было продано 966,7 литра, что демонстрирует прирост на 64,11%.

Топливные поставки достигли рекордной отметки в 95,8 миллиона долларов. Общий объём импорта за год вырос с 10,5 тысячи тонн до 225,3 тысячи тонн.

В январе 2025 года Грузия импортировала из России более 78,2 тысячи тонн нефти и нефтепродуктов, что в 1,5 раза превышает показатель аналогичного периода 2024 года. Поставки из России составили более половины от общего количества приобретённой Грузией нефти и нефтепродуктов.

В октябре 2025 года новый нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) «Кулеви» в Грузии закупил 105,3 тысячи тонн российской нефти. Сырьё было разгружено на нефтеналивном терминале Kulevi Oil, который предназначен для перегрузки нефти и нефтепродуктов из Туркменистана, Казахстана и Азербайджана в Европу.

В компании отметили, что фонд требует выплат по старым облигациям, выпущенным в 1916 году, долг по которым был аннулирован в 1918 году. В Marks & Sokolov подчеркнули, что СССР и РФ никогда не признавали за собой ответственность по этим обязательствам.

Ранее заместитель главы Минфина РФ Владимир Колычев заявил, что у России нет обязательств по выплате «царских долгов». Он отметил, что ещё Советский Союз не считал, что их нужно выплачивать, а Российская Федерация тем более не признаёт таких обязательств.