Проблемы с шасси у российских самолётов.

Пилоты доложили о блокировке носовой стойки шасси в процессе освобождения взлётно-посадочной полосы после посадки. Экипажу пришлось вызывать на полосу тягач, чтобы тот отбуксировал воздушное судно на стоянку.

Ранее проблемы с шасси после посадки возникли у самолёта другой российской авиакомпании. Инцидент произошёл 11 декабря с лайнером, прилетевшим из Санкт-Петербурга в Екатеринбург.

После приземления в аэропорту Кольцово воздушное судно самостоятельно освободило взлётно-посадочную полосу.

— Экипаж был вынужден отвернуть от горного массива, однако высота самолёта быстро изменялась». Степко отметил, что сначала борт находился на уровне 200 метров, а затем резко упал ниже (до 100, 80 и 10 метров) и приземлился в снег.

«В процессе приземления самолёт перевернулся инерционно, оставив экипаж в затруднительном положении», — добавил он. О пропаже Ан-2 на Камчатке стало известно рано утром 19 декабря.

Воздушное судно выполняло грузовой рейс по маршруту Мильково — Оссора, пассажиров в салоне не было. Во время полёта сработал аварийный датчик, после чего связь прервалась.

Ан-2 обнаружили утром 22 декабря. Все находившиеся на борту люди выжили.

Одну из ключевых причин снижения турпотока в регион в беседе с kp.ru назвал председатель экспертного совета Ассоциации отельеров АМОС Дмитрий Богданов.

Он заявил, что загрузка отелей могла бы быть выше, но этому препятствуют очень дорогие авиабилеты. По словам эксперта, стоимость перелётов выросла до 45 процентов.

При этом Богданов отметил, что ситуация по загруженности отелей в новогодние праздники на курортах региона в целом лучше, чем в прошлые годы. Ранее стало известно, что средняя цена авиабилета экономкласса в России в 2024 году выросла на 14 процентов.

Согласно результатам исследования деловой активности в российских городах, на перелёты экономклассом туристы тратят примерно 14,5 тысячи рублей.

На этот излюбленный зимний курорт приходится 46 % страховых случаев, причём больше всего инцидентов (60 %) фиксируется в Хургаде. Второе место по числу неприятных ситуаций с туристами занимает Таиланд (32 % ЧП), половина из них происходит на Пхукете.

Следом идут ОАЭ (5,5 % инцидентов, чаще всего — в Дубае), Индия (5,3 %, в основном в Гоа) и Шри-Ланка (3,3 %, города Унаватуна и Хиккадува). Наиболее безопасным заграничным направлением аналитики назвали Турцию, в которой происходит только 0,2 % ЧП.

В России же фиксируется 2 % страховых случаев на Новый год, при этом 67 % из них происходят в Адлере. Ранее одна из самых опасных стран мира, Мьянма, собралась подписать с Россией соглашение о безвизовом режиме.

Стороны находятся на финальном этапе подписания соглашения.

Как пишет Telegram-канал «Авиаторщина», вылет самолёта российской авиакомпании Nordwind в Венесуэлу задержали на 11 часов из-за срабатывания датчика пожара в багажном отсеке. После запуска двигателей командир воздушного судна доложил об индикации пожара в заднем отсеке багажного отделения.

Экипаж применил систему пожаротушения, пассажиров отправили обратно в терминал, а борт отстранили от полётов. По данным источника, в ходе осмотра лайнера специалисты не обнаружили никаких признаков возгорания.

Перевозчику пришлось заменить воздушное судно на резервный Boeing 777, но на его подготовку ушло более 10 часов. Ранее, в июле, самолёт авиакомпании Air India, следовавший из Индии в США, запросил экстренную посадку из-за сработавшего датчика пожара в грузовом отсеке и приземлился в аэропорту Красноярска.

На борту находилось 243 пассажира.