Hyundai Motor отзывает кроссоверы Palisade

Причиной стал трагический инцидент с участием двухлетнего ребёнка. Помимо этого случая, компания зафиксировала ещё четыре эпизода, в которых пассажиры получили лёгкие травмы.

Оказалось, что проблема заключается в конструкции кресел с электроприводом, которые могут зажать человека, информирует агентство Reuters. На прошлой неделе производитель объявил о бессрочной приостановке продаж комплектаций Limited и Calligraphy 2026 года.

Это решение последовало после трагической смерти двухлетней девочки в штате Огайо, которая сидела на третьем ряду сидений и была зажата креслом. В остальных четырёх случаях травмы получили пассажиры, находившиеся во втором ряду.

Внутреннее расследование неполадок началось в ноябре 2025 года после поступления трёх сигналов о проблемах. Сначала специалисты оценивали угрозу для пассажиров как низкую.

Производитель сообщил, что уже запущена кампания по обновлению программного обеспечения «воздушным» способом. Эта мера должна скорректировать реакцию системы на контакт с сидящими пассажирами, внедрить дополнительные алгоритмы защиты и повысить общую надёжность работы системы.

Пока не будет найдено полное решение проблемы, клиентам предлагается взять автомобиль на подмену. Реализация автомобилей возобновится только после того, как на отозванных машинах будет полностью выполнен ремонт и найдена причина дефекта.

Кирилл Осипов, руководитель управления оценки предметов лизинга ГК «Интерлизинг», утверждает, что смена покрышек стала дороже минимум на 10–15 процентов. Регулировка углов установки колёс (сход-развал) в некоторых мастерских увеличилась в цене за год на 40–45 процентов, как отмечает аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.

Михаил Мартынов, генеральный директор управляющей компании «К-Групп», говорит, что замена фильтров и технических жидкостей, а также диагностика подвески прибавили от 15 до 30 процентов. Также выросли цены на проверку и доливку технологических жидкостей (на 10 процентов), замену тормозной жидкости (на 10 процентов), диагностику ходовой части (на 15 процентов) и очистку радиаторного пакета (на 10 процентов).

В столичных техцентрах сезонная замена шин сегодня стоит от четырёх тысяч до десяти тысяч рублей. Комплексная проверка ходовой части обойдётся минимум в три-пять тысяч рублей.

Эксперты напоминают, что после зимы в первую очередь страдают ходовая, рулевое управление и тормозная система из-за ям, реагентов и перепадов температур. Своевременная диагностика позволяет выявить люфты или изношенные сайлентблоки на ранней стадии, когда их замена ещё не требует серьёзных вложений.

Кроме механики, специалисты советуют обратить внимание на технические жидкости. Пятилитровая канистра антифриза стоит в среднем от полутора до трёх тысяч рублей, литр тормозной жидкости — от 500 до трёх тысяч рублей.

Очистка радиатора от грязи обойдётся в три-пять тысяч рублей. Мойка кузова «без излишеств» в Москве сейчас составляет от одной до двух тысяч рублей.

Многие сетевые автосервисы предлагают комплексные пакеты услуг с фиксированной ценой. По словам Кирилла Осипова, в такое предложение обычно входит замена масла и фильтров, диагностика подвески и компьютерная проверка.

Стоимость подобных пакетов стартует от пяти тысяч рублей с учётом расходных материалов. В регионах можно найти более бюджетные варианты, но и число услуг там будет скромнее.

Эксперты не советуют обращаться в «серые» автосервисы, работающие неофициально. Их цены зачастую ниже рыночных на 30–40 процентов за счёт экономии на налогах, аренде и бухгалтерии.

Но такая экономия, по словам Михаила Мартынова, чревата серьёзными рисками. Отсутствие гарантий в таких сервисах может привести к невозможности защитить свои интересы, а последствия неисправности могут стоить гораздо дороже сэкономленной суммы.