Разработаны конструкции двигателей для истребителя шестого поколения.

Об этом сообщает издание TWZ. Самолёт 142-го крыла Военно-воздушных сил Национальной гвардии Соединённых Штатов Америки сбросил 24 учебные бомбы BDU-50 и 12 бомб BDU-56 в ходе десяти вылетов.

Указано, что бомбы «с удовлетворительным результатом» поразили цели на полигоне Маунтин-Хоум. BDU-50/B и BDU-56/B по форме и весу соответствуют боевым бомбам Mk 82 и Mk 84.

Их используют вместе с комплектами Joint Direct Attack Munition (JDAM), которые превращают свободнопадающие бомбы в высокоточное оружие. По информации издания, новые F-15EX в конфигурации «воздух-земля» могут заменить устаревший парк истребителей-бомбардировщиков F-15E Strike Eagle.

«Дополнительные запланированные закупки F-15EX вполне могут позволить вывести из эксплуатации по крайней мере часть старых F-15E, а также других самолётов», — отмечается в материале. Ранее в июле журнал 19FortyFive сообщал, что F-15EX может нести до 12 ракет класса «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM.

Всего на самолёте 23 точки для подвески вооружения, топливных баков и прицельных контейнеров.

Первый полёт J-20 состоялся в 2011 году, и этот самолёт считается самым значимым для ВВС НОАК. Автор публикации отмечает, что J-20 обладает уникальными возможностями, которых ранее не было у китайских военных лётчиков, и выпускается в больших количествах.

Самолёт J-20 был принят на вооружение в 2017 году. На Западе предположили, что к 2025 году было выпущено около трёхсот таких истребителей.

Осенью прошлого года обозреватели обратили внимание на J-20, который стал трёхсотым самолётом этого типа. Судя по серийному номеру, эта машина относилась к десятой производственной партии.

При нынешних темпах производства ВВС НОАК могут получить около тысячи самолётов J-20 всех модификаций к 2030 году. В январе журнал 19FortyFive сообщил, что двухместная модификация J-20 сможет наносить удары по американским надводным кораблям в случае возможного конфликта.

Брэндон Вайхерт, обозреватель издания 19FortyFive, указывает на недостатки LCS. Эти корабли разрабатывались как частичная замена устаревшим фрегатам и тральщикам.

Изначально предполагалось, что каждый корабль обойдётся флоту в 220 миллионов долларов, но позже стоимость каждого LCS возросла до 500 миллионов, и это без учёта расходов на испытания, создание береговой инфраструктуры, ремонт и обслуживание. Счётная палата США подсчитала, что реализация программы строительства и обслуживание кораблей на протяжении всего срока службы могут обойтись в 60 миллиардов долларов.

«Однако некоторые сотрудники управления быстро поняли, что реальные затраты на программу LCS за весь её жизненный цикл превысят 100 миллиардов долларов, что намного больше, чем предполагалось», — пишет Вайхерт. В мае начальник управления военно-морских операций ВМС США адмирал Дэрил Кодл заявил, что практически полный отказ от надводных кораблей с атомными энергоустановками стал одной из самых больших ошибок американского флота.

Об этом проинформировало Министерство обороны Российской Федерации. Танкер стал третьим серийным судном проекта 23130 и получил имя в честь первого русского генералиссимуса Алексея Шеина.

Судно обладает ледовым классом Arc 4, что позволяет ему самостоятельно передвигаться в разрежённых арктических льдах толщиной до 0,8 метра. «Алексей Шеин» предназначен для приёма и передачи жидких грузов в море, а также для транспортировки и передачи сухих грузов траверзным способом.

Особенностью судна является возможность пополнения запасов топлива сразу для трёх кораблей. Ранее, в июле, стало известно, что Военно-морской флот России получил новый морской буксир «Капитан Сергеев» проекта 23470.

Судно предназначено для буксировки, сопровождения и снятия кораблей с мели. Закладка буксира состоялась в 2016 году, а спуск на воду — в 2021 году.