Представлен новый кроссовер Volga K50

Об этом стало известно из пресс-релиза, который оказался в распоряжении «Ленты.ру».

Детали о комплектациях и ценах пока не разглашаются. Длина автомобиля — 4770 миллиметров, ширина — 1895 миллиметров, колёсная база — 2845 миллиметров.

Представители компании утверждают, что модель будет одной из самых просторных и вместительных в своём классе. Кроссовер оснащён двухлитровым бензиновым турбированным двигателем мощностью 238 лошадиных сил.

Он работает в паре с классической восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода. Для повышения комфорта в конструкции использована адаптивная подвеска.

Даже в базовой версии для K50 предусмотрен полный «зимний пакет», который включает электрический подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, ветрового стекла, форсунок омывателя и боковых зеркал. В автомобиле есть комплекс электронных ассистентов, которые отвечают за безопасность движения.

Внушительный набор опций комфорта дополнен функциями памяти настроек кресел водителя и переднего пассажира, массажем и вентиляцией передних сидений, электроприводом регулировки спинки второго ряда. За звук отвечает аудиосистема с 12 динамиками.

Министерство транспорта РФ ранее сообщало, что к концу 2028 года на российских дорогах будет около тысячи беспилотных грузовых машин, а к 2030 году беспилотный коммерческий парк достигнет четырёх тысяч единиц.

Кирилл Милешкин, эксперт журнала «За рулём», считает, что бренд ждёт успех. В своей авторской колонке на портале «Китайские автомобили» он аргументировал свою точку зрения.

Главным фактором успеха, по мнению Милешкина, стал выбор партнёра — компании Geely. Этот производитель вместе с Haval и Chery входит в тройку лидеров по продажам в России.

Модель Monjaro демонстрирует выдающиеся результаты, оставаясь самым дорогим участником первой десятки рейтинга реализации и стабильно удерживая позиции. «От смены эмблемы покупательский интерес, уверен, не ослабнет.

Уже есть удачные примеры. Chery превратился в Tenet, а у того же Geely — Belgee.

Оба новорождённых бренда мигом вышли в топ продаж», — пишет эксперт. Второй причиной успеха Милешкин назвал репутацию партнёра.

«Марка выделяется, пожалуй, лучшими ездовыми настройками среди китайцев. Остальные прогрессируют, подтягиваются, но пока могут похвастаться лишь отдельными успехами.

А вот для Geely приятная рулежка стала правилом. Смена прописки на характеристики тоже не повлияет», — уверен он.

Потребители рассчитывают, что локальная сборка повлияет на стоимость машин. Эксперт допускает, что резкого снижения цен не произойдёт, однако темпы удорожания могут быть более сдержанными.

Кроме того, он надеется на дальнейшую адаптацию моделей под местные условия. «На мой взгляд, не помешали бы более простые и доступные комплектации, полный привод седану Preface, медиасистема с отечественными онлайн-сервисами», — считает эксперт.

Качество автомобилей не вызывает сомнений. Опыт выпуска машин в Нижнем Новгороде, где ранее собирали Skoda, Volkswagen и коммерческий Mercedes-Benz, подтверждает, что локальная сборка соответствует современным требованиям.

«На первых порах новые Волги брать будут, и неплохо. А вот дальнейший успех зависит уже от российской стороны», — подытожил Кирилл Милешкин.

Ранее аналитик Сергей Целиков объяснил причины неожиданно возросшего спроса россиян на автомобили немецких и японских производителей.