Появился патент на новый образец Niva

История появления этой версии была опубликована на сайте «Лада.Онлайн».

Авторами промышленного образца указаны Степан Суслаев, Яна Ильина, Ярослав Житлов, Ольга Денисова и Евгений Аккерманн. Однако в списке не значится вице-президент и директор по дизайну Lada Жан-Филипп Салар, который в 2021 году первым объявил о создании прототипа «Нивы» следующего поколения.

В 2021 году Жан-Филипп Салар говорил, что его главная цель — создать «отличный дизайн Lada, мощный и сильный», который «понравится» всем. В начале того же года группа Renault представила глобальную стратегию Renaulution, которая затрагивала и российскую марку.

Планировалось объединить её с Dacia, а новая Niva B-класса должна была дебютировать в 2024 году. Внедорожник проектировали в двух исполнениях: с компактной и удлинённой колёсной базой.

В основе лежала платформа CMF-B-LS. По неофициальным данным, рассматривалось две модификации: асфальтовая и внедорожная.

У последней подключение задней оси планировалось реализовать через электромагнитную муфту или с помощью редуктора с двумя бортовыми пакетами фрикционов. Также планировалась понижающая передача.

Предусматривалось три варианта моторов. Речь шла об атмосферном двигателе ВАЗ 21179 объёмом 1,8 литра и шестиступенчатой механической коробке передач Renault или в паре с вариатором Jatco, а также турбированном двигателе Renault объёмом 1,3 литра с вариатором Jatco.

После выхода Renault из числа акционеров российского автоконцерна проект был свёрнут, но в 2023 году появились слухи о том, что завод вернулся к разработке новой Niva на другой платформе. В январе 2025 года «АвтоВАЗ» представил концепт Т-134.

Серийная машина будет строиться на платформе Vesta. Ранее стало известно, что китайская марка Kaiyi покинула российский рынок.

С 1 мая 2026 года послепродажное обслуживание и ремонт автомобилей Kaiyi осуществляет компания «Вотур Мотор Рус», управляющая маркой Jetour.

Из пресс-релиза компании, который оказался в распоряжении «Ленты.ру», стало известно об изменениях в автомобиле.

Точную дату старта продаж и цены компания пока не назвала. У новинки под капотом появился новый двухлитровый турбомотор с чугунным блоком цилиндров.

Его мощность составляет 235 лошадиных сил, а крутящий момент — 390 Ньютон-метров. Для сравнения, прежний двигатель объёмом в полтора литра выдавал 181 лошадиную силу.

В паре с мотором работает восьмиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач Aisin. Разгон до 100 километров в час сократился с 7,5 до 6,8 секунды.

Размеры автомобиля: длина — 4740 миллиметров, ширина — 1838 миллиметров, высота — 1430 миллиметров, колёсная база — 2750 миллиметров, дорожный просвет — 152 миллиметра. Uni-V оснащён активным задним спойлером, который, как утверждает производитель, увеличивает прижимную силу и повышает курсовую устойчивость.

В салоне появились спортивный руль, алюминиевые подрулевые лепестки и чёрный потолок. Оформление салона выполнено с использованием замши.

Для российских покупателей автомобиль получил расширенный зимний пакет, который включает обогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового и заднего стёкол. В список оснащения вошли шесть подушек безопасности, встроенный видеорегистратор, телематическая система с сервисами Яндекса, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, электропривод крышки багажника и полноразмерное запасное колесо.

Ранее российский производитель электромобилей и гибридов Evolute сообщил о выходе на рынок обновлённой модели i-Sky. Стоимость новинки пока не объявлена.

Сейчас среди государственных служащих активно обсуждается выбор новой служебной машины. Мосеев утверждает: «У этой целевой аудитории раньше появилась надежда на аналог Geely Preface, который будет производиться под брендом Volga, но Senat 900 больше соответствует их ожиданиям».

Эксперт не исключает, что запуск проекта Senat может стимулировать развитие модельного ряда Volga. Однако не исключено, что в обозримом будущем Volga сохранит три модели.

Мосеев предположил: «Volga C50 в таком случае закроет средний уровень чиновников, которые прежде ездили на Toyota Camry, оставив нишу более крупных седанов за Senat». Производство седана Volga C50 началось в конце марта 2026 года в Нижнем Новгороде на предприятии, ранее принадлежавшем Volkswagen и Skoda.

Один из первых товарных образцов был зарегистрирован в России в апреле 2026 года, а официальные продажи через дилерскую сеть запланированы на лето текущего года. Senat 900 уже прошёл необходимую сертификацию, получил Одобрение типа транспортного средства и готовится встать на конвейер бывшего завода Toyota в Санкт-Петербурге.

Впервые Senat 900 официально представят 4 июня 2026 года на Петербургском международном экономическом форуме. У седана трёхлитровый бензиновый двигатель V6 мощностью 326 лошадиных сил и крутящим моментом 450 Ньютон-метров, полный привод и адаптивная пневматическая подвеска.

Это произошло после того, как глава государства посетил Москву по случаю 81-й годовщины победы в Великой Отечественной войне. В сообщении на аккаунте лидера говорится, что наличие лимузина Aurus Senat у Его Величества Верховного правителя Малайзии — это особая честь, которая символизирует тесные отношения и прочную дружбу между Малайзией и Россией.

Церемония передачи лимузина монарху прошла в музее «Гараж особого назначения» в Москве. До этого в Елабуге возобновили производство машин российского бренда, и теперь предприятие готовится к серийному выпуску обновлённой версии модели Aurus Senat.

Первая модель бренда Senat успешно прошла сертификацию и получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), как сообщает РИА Новости. Новинка под названием Senat 900 представляет собой большой седан с системой полного привода.

По информации «Ленты.ру», в основе автомобиля лежит одна из моделей китайского бренда Hongqi.

Длина автомобиля составляет 5140 миллиметров, ширина — 1900 миллиметров, высота — 1500 миллиметров. Согласно ОТТС, предусмотрено два варианта компоновки салона: задний ряд может быть рассчитан на двух или трёх пассажиров.

Модель оснащена трёхлитровым бензиновым двигателем типа «V-образная шестёрка» мощностью 326 лошадиных сил и крутящим моментом 450 Ньютон-метров. АО «СЗПК» получило право на официальное начало производства и продаж машин в России благодаря ОТТС.

Юридический адрес сборочной площадки совпадает с местоположением бывшего завода концерна Toyota. За четыре месяца 2026 года в России было продано 53,4 тысячи новых легковых автомобилей глобальных брендов.

Это в 2,4 раза больше, чем за аналогичный период 2025 года (рост на 136 процентов). Доля этих машин на российском авторынке составила 14 процентов.