Космонавтика: выбор пути.

В начале 1970-х годов мы выбрали путь создания многоразового космического орбитального самолёта в рамках программы «Энергия» — «Буран» в ответ на запуск американцами проекта «Спейс Шаттл». Однако практика показала, что экономическая выгода от многоразовых ракет не всегда очевидна.

В 1992–1994 годах Российское космическое агентство при Правительстве РФ провело конкурс на создание перспективного космического носителя. Победителем стал Государственный космический научно-производственный центр имени М.

В. Хруничева с проектом «Ангара».

Несмотря на споры и технические проблемы, мы получили семейство этих ракет, но пока недостаточно отработанных. Они оказались дорогими и конструктивно не очень совершенными.

Сейчас мы стоим перед очередной развилкой. Американцы упорно твердят всему миру, что будущее космонавтики — многоразовые ракеты.

И не только твердят. Они лидеры этого движения.

Главный здесь — выдающийся предприниматель Илон Маск, хозяин фирмы Space X, создавшей серию ракет-носителей Falcon. За счёт многоразовости запуски могут обходиться дешевле.

Однако варианты возвращения второй ступени не рассматриваются из-за их невыгодности и сложности. Кроме того, полезная нагрузка ракеты с возвращаемой ступенью выводят на треть меньше, по сравнению с такими же одноразовыми.

Прежде всего, невозможно оценить техническое состояние ракеты перед очередным стартом с такой достоверностью, как при её изготовлении на заводе. То есть надёжность возвращаемой ступени потенциально всегда меньше, чем одноразовой.

Недаром европейцы не спешат переходить на многоразовые носители. Они решили опробовать повторное использование ступеней на маломасштабных демонстраторах, чтобы определить выгоды и недостатки опытным путём.

Так надо ли конкурировать «Роскосмосу» со SpaceX? Вернее всего, следуя по пути Маска, мы его не догоним.

Потратим кучу денег, забросим реальные проекты, не обеспечим госзаказ. А наши одноразовые ракеты сейчас, со всеми недостатками, дешевле тех, что имеет любая страна, кроме США.

У нас есть преимущество, выгодное заказчикам. Мы выводим аппараты очень точно на заданную орбиту, и тем остаётся только немного подправить своё положение.

Разумеется, такой точный запуск более устраивает заказчика, поэтому он готов платить больше. Мы запускаем ракеты в любых метеоусловиях.

А для многоразовых есть такие ограничения, потому что обеспечить их безаварийную посадку в любую погоду нельзя. Так почему не пользоваться теми ракетами-носителями, которые у нас есть, доводя их до высокой надёжности, возобновить запуски конверсионных ракет.

А по многоразовым сосредоточиться на наиболее реализуемом проекте лёгкой или сверхлёгкой ракеты? Они-то нам очень нужны.

Дети, которые выросли в районах с высоким уровнем автомобильных выхлопов, с большей вероятностью набирают лишний вес во взрослом возрасте. Учёные из США проанализировали данные 282 человек, которым в 2023 году исполнилось в среднем 24 года.

Они сопоставили индекс массы тела (ИМТ) участников с концентрацией оксидов азота — ключевого маркера загрязнения воздуха выхлопными газами — в районах, где те проживали с периода беременности их матерей до подросткового возраста. Результаты показали: при увеличении уровня загрязнения воздуха на 18,7 частиц на миллиард ИМТ в зрелом возрасте возрастал в среднем на 0,71.

Даже небольшое превышение нормы в детстве может сдвинуть взрослый ИМТ за границу здорового диапазона, повышая риск ожирения и сопутствующих заболеваний. Авторы предполагают, что хроническое воздействие загрязнённого воздуха запускает в организме слабовыраженные, но длительные воспалительные процессы.

Это нарушает обмен веществ, способствует набору веса и снижает чувствительность к инсулину — предвестник сахарного диабета второго типа. Особенно уязвимыми оказываются дети, чьи семьи проживали рядом с оживлёнными трассами, или те, чьи матери в период беременности работали в условиях высокого загрязнения воздуха.

Исследователи призывают учитывать эти факторы при планировании беременности и по возможности минимизировать воздействие выхлопных газов на детей и будущих матерей.

Они выяснили, что употребление более 300 граммов курицы в неделю (около четырёх стандартных порций) может увеличить риск преждевременной смерти на 27 процентов по сравнению с потреблением менее 100 граммов. Самая высокая связь была зафиксирована у мужчин: в этой группе риск смерти от рака пищеварительной системы при высоком потреблении курицы был в 2,6 раза выше.

Авторы предполагают, что потенциальный вред может быть связан с методами приготовления, особенно при сильной обжарке, когда в мясе могут образовываться мутагены. Также возможную роль играют условия содержания птиц, включая остаточные пестициды и гормоны в кормах.

Однако исследование не доказывает причинно-следственную связь. Участники не указывали, какие части курицы они ели, была ли она переработана или как именно готовилась пища.

Не учитывались также физическая активность и другие факторы образа жизни. Результаты дополняют противоречивую базу данных о влиянии куриного мяса на здоровье.

Авторы подчёркивают необходимость дальнейших исследований, особенно с учётом растущего потребления курицы в мире.

Для этого они проанализировали данные более 14 тысяч взрослых американцев. Исследование показало, что у тех, кто вступает в интимные отношения хотя бы раз в неделю, риск возникновения депрессивных симптомов снижается в среднем на 24 процента по сравнению с теми, кто занимается сексом реже одного раза в месяц.

Наибольший положительный эффект наблюдается у молодых людей в возрасте от 20 до 30 лет. По мнению авторов, дело в выбросе «гормонов счастья» — эндорфинов и дофамина.

Уровень этих веществ может увеличиваться до 200 процентов во время близости. Эти вещества облегчают боль, снижают стресс и улучшают общее самочувствие.

Для анализа использовались опросы, в которых участники рассказывали о частоте половой жизни, а также заполняли анкету PHQ-9 — один из стандартных инструментов диагностики депрессии. Интересно, что наибольшую защиту обеспечивала регулярность: эффект снижался, если частота интимной жизни была ниже одного раза в месяц.

А максимальный психологический комфорт, как подсчитали учёные, наблюдался при примерно 100 половых контактах в год — это чуть меньше двух раз в неделю. Авторы подчёркивают, что, несмотря на индивидуальные особенности, сексуальная активность может быть действенным и недооценённым способом профилактики психоэмоциональных нарушений.

Учитывая, что традиционные методы лечения депрессии эффективны лишь у половины пациентов, подобные альтернативные подходы, по мнению исследователей, заслуживают внимания.

В римском захоронении в Йорке обнаружен скелет мужчины. На костях остались следы укуса крупной кошки — предположительно льва.

Мужчина возраста от 26 до 35 лет был погребён на месте, известном как Дриффилд-Террас — римское кладбище, которое ранее уже связывали с погребениями гладиаторов. Укусы на тазовой кости совпали по форме с зубами льва, а сам след оказался несросшимся, что указывает на то, что рана была смертельной.

Судя по особенностям скелета, мужчина мог быть гладиатором, сражавшимся с животными. После гибели его, вероятно, обезглавили — в римской культуре это могло быть как ритуалом, так и жестом милосердия.

Помимо укуса, на костях зафиксированы признаки хронических нагрузок и воспаления — следы тяжёлых тренировок. По словам одного из авторов, Тимоти Томпсона из Университета в Мейнуте, находка подтверждает, что арены с участием диких зверей существовали не только в Риме, но и в провинциальной Британии.

Львы, по всей видимости, доставлялись сюда из Северной Африки по торговым путям, по которым также везли вино, зерно и масло. Теперь учёные надеются найти следы амфитеатра в римском Йорке, где когда-то бывали высшие сановники империи.

Скелет станет частью выставки о гладиаторах в музее Йорка.