В России распространяют мифы о цифровом рубле.

Об этом информирует ТАСС, ссылаясь на пресс-службу правительства. Новак подчеркнул необходимость продолжения мониторинга ключевых макроэкономических показателей, чтобы оперативно реагировать на внешние и внутренние вызовы.

В рамках совещания была рассмотрена актуальная информация Росстата за первые пять месяцев 2026 года, а также оперативные индикаторы за июнь. Ранее Новак дал указание принимать меры для предотвращения локальных сбоев в поставках топлива.

По его словам, это связано с повышенным летним спросом и внеплановыми ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах. Правительство приняло решение разрешить оборот бензина и дизельного топлива стандарта «Евро-3» до конца текущего года, чтобы улучшить ситуацию на рынке.

На фоне проблем с топливом в стране выросли продажи лошадей. Сейчас их цена варьируется от 100 до 200 тысяч рублей, в зависимости от возраста, породы и подготовки животного.

Содержание лошади требует значительных расходов — десятки тысяч рублей.

Это предложение, аналогичное уже существующему сбору для автомобилей, поступило от нескольких губернаторов, сообщил глава ведомства Антон Алиханов. Подробности о том, какие именно регионы выступили с такой инициативой, не приводятся.

Министр отметил, что Минпромторг активно ищет новые источники пополнения бюджета и ресурсы для поддержки промышленности. Утилизационный сбор на колёсную и самоходную технику служит одной из таких мер.

Алиханов подчеркнул, что министерство стремится найти дополнительные возможности для докапитализации мер государственной поддержки, которые получают компании. Утилизационный сбор представляет собой средства, которые государство собирает заранее для будущей переработки транспортных средств.

Повышенная ставка этого сбора вступила в силу 1 декабря 2025 года. Она распространяется на автомобили с двигателем мощностью до 160 лошадиных сил и на электрокары — до 80 лошадиных сил.

Он подчеркнул, что необходимо создать рабочую группу, которая будет работать до тех пор, пока не найдёт решения, обеспечивающие будущее отрасли в Германии. «Мы не можем продолжать в том же духе», — отметил Зелль.

В состав этой группы, по его мнению, должны войти представители немецкого правительства, профсоюзов и бизнеса. Ранее стало известно, что компания Bosch не сможет достичь семипроцентной рентабельности в 2026 году.

Об этом сообщил генеральный директор Bosch Стефан Хартунг. Он подчеркнул, что в автомобильной промышленности в 2026 году борьба будет вестись за каждый цент.