Тарифы на импорт автомобилей могут обострить ситуацию с мигрантами.

«Снижение производства и занятости в Мексике будут способствовать росту числа желающих попасть в США (возможно, что придётся специально завозить иностранную рабочую силу, чтобы обеспечить работу предприятий на американской территории без роста издержек) и нарастанию конфликтности по этому направлению», — пояснили в ВШЭ. Самый эффективный способ остановить поток мигрантов, по мнению собеседников издания, — подстегнуть развитие производств в соседних странах, чтобы избыточная рабочая сила была востребована на месте.

В начале марта Трамп ввёл 25-процентные пошлины на все товары из Мексики и Канады. Ставки на импорт в США автомобилей и комплектующих, произведённых за рубежом, повысили до 25 процентов, и эта мера распространится на все страны.

Американские автопроизводители, такие как Ford, General Motors и Stellantis (дочерняя компания Chrysler), забили тревогу и обратились к властям с просьбой смягчить агрессивную торгово-экономическую политику. Автогиганты опасаются, что пошлины сильно ударят по отрасли и приведут к резкому подорожанию производимых за рубежом комплектующих.

Это увеличит себестоимость выпуска машин в США, и местным концернам придётся поднимать цены на автомобили или сокращать производство.

Подготовительные мероприятия начнутся до конца текущего года. С 1 октября 2025 года начнётся первый этап подготовки: часть расходных статей федерального бюджета будет осуществляться через цифровой рубль.

Перечень таких статей утвердят правительство совместно с Центробанком. С 1 января 2026 года все доходные и расходные статьи федерального бюджета можно будет проводить в цифровых рублях.

С 1 июля 2027 года этот механизм распространится на региональные бюджеты. Крупные банки и торговые сети должны получить возможность проводить операции с цифровыми рублями к сентябрю следующего года, уточнила Главина.

Остальные банки и компании должны будут адаптироваться до сентября 2028 года. Весной министр финансов Антон Силуанов объявил о вероятном масштабном внедрении цифрового рубля в следующем году.

В июле президент РФ Владимир Путин подписал соответствующий закон.

Согласно нововведениям, с 1 ноября сбор будет рассчитываться не по объёму двигателя, а по его мощности с применением прогрессивной шкалы. Льготная ставка сбора для физических лиц (3,4 тысячи рублей за новый автомобиль и 5,2 тысячи за автомобиль старше трёх лет) будет действовать только для машин мощностью до 160 лошадиных сил.

В министерстве пояснили, что изменения обусловлены большим количеством иностранных автомобилей с небольшим объёмом двигателя, но высокой мощностью. Из-за технических особенностей такие машины аналогичны тем, которые сейчас облагаются высокой пошлиной.

В результате бюджет недополучает часть доходов, а машины одного класса оцениваются по-разному. Базовая ставка будет формироваться на основании типа и объёма двигателя, но далее его мощность повлияет на применяемый коэффициент.

Документ был подготовлен в ответ на обращение ассоциации «Объединение автопроизводителей России» (ОАР). Подписи под обращением поставили, в частности, глава КамАЗа Сергей Когогин, президент УК группы «ГАЗ» Вадим Сорокин и гендиректор «Соллерса» Николай Соболев.

Предприятия отметили широкое распространение иномарок с турбированным двигателем и гибридных автомобилей, мощность которых при небольшом объёме двигателя может быть значительно выше аналогов. В связи с этим сборы в нынешнем виде не обеспечивают «социальную дифференциацию», то есть покупатель может приобрести по заниженной цене автомобиль более высокого класса.

Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков напомнил, что в 2026 году «АвтоВАЗ» и ГАЗ планируют выпустить автомобили с турбированными моторами. Поэтому им нужны ограничения для конкурентов.

По мнению экспертов, с новым утилизационным сбором модели в среднем подорожают на 800 тысяч рублей.

Об этом заявила председатель Банка России Эльвира Набиуллина по итогам заседания совета директоров регулятора. Она отметила, что такая динамика характерна для периода смягчения денежно-кредитной политики.

«Разные ставки подстраиваются с разной скоростью, но в конечном счёте мы увидим их сопоставимое движение вниз», — сказала глава Центробанка. Набиуллина также сообщила, что ЦБ не рассматривал вариант снижения ключевой ставки до 16 процентов годовых, который считался наиболее вероятным среди экспертов.

Выбор был сделан между сохранением ставки на уровне 18 процентов и её снижением до 17 процентов, и в итоге ставка была понижена до 17 процентов. В выпущенном ранее пресс-релизе регулятор объяснил своё сдержанное решение по ставке, в том числе сохраняющимися высокими инфляционными ожиданиями россиян.

По информации от ТАСС, председатель Центробанка Эльвира Набиуллина сообщила, что регулятор выбирал между снижением ставки до 17 процентов и сохранением её на уровне 18 процентов. Глава ЦБ пояснила, что оставить ставку на прежнем уровне решили, поскольку денежно-кредитные условия значительно смягчились.

«Нам нужно оценить последствия уже принятых решений. Конечно, нужно получить больше информации, какой в конечном счёте будет бюджетная политика», — подчеркнула Набиуллина.