В Италии открыли памятник Чингизу Айтматову.

Невестка советского драматурга Сабира Айтматова поделилась снимками с церемонии открытия мемориала в своём Instagram* (принадлежит компании Meta, признанной экстремистской организацией и запрещённой в РФ). Монумент установили в Риме, в районе Париоли, в парке «Вилла Грациоли».

Реализацией проекта в течение трёх лет занимался посол Кыргызстана. Автором изваяния стал уроженец киргизской республики Алексей Морозов.

На открытии присутствовали представители руководства Министерства культуры Италии, МИД и мэрий нескольких итальянских городов. Среди почётных гостей церемонии были члены семьи Айтматова и представители кыргызской диаспоры в Италии.

Это первый памятник Айтматову в Европе, и, по словам родственницы писателя, это свидетельствует о глубоком уважении к его творчеству за рубежом. «Для нас честь присутствовать на этом историческом событии и видеть, как имя Чингиза Айтматова получает заслуженное признание далеко за пределами Кыргызстана», — написала Айтматова в соцсети.

Чингиз Торекулович Айтматов родился в 1928 году в Киргизии. Всесоюзную известность и популярность ему принесла повесть «Джамиля» (1958).

Самыми известными произведениями писателя являются романы «И дольше века длится день» («Буранный полустанок»), «Плаха», повести «Белый пароход» и «Пегий пёс, бегущий краем моря». Айтматов стал лауреатом Ленинской и трёх Госпремий СССР**.

После перестройки был назначен послом СССР** в Люксембурге, до марта 2008 года занимал пост посла Киргизии в Бельгии, Нидерландах, Люксембурге и Франции. Ранее памятник Александру Пушкину предложили разместить в Камеруне.

Предложение было вдохновлено теорией о камерунских корнях поэта. Другой мемориал русскому литератору уже установлен в Танзании.

*Запрещенная в России экстремистская организация

**Запрещенная в России экстремистская организация

По данным пресс-службы Департамента градостроительной политики, новая конечная станция жёлтой ветки будет расположена в районе коттеджного посёлка в Филимонковском районе Новой Москвы. Сейчас разрабатывается проект планировки территории для этого объекта.

В интернете опубликовали документ с ответом градостроительного департамента одному из жителей столицы, где говорится, что трассировка и размещение станций будут определены в процессе подготовки проектов планировки территорий. Месяц назад в городе открылась станция «Москва-Сити» на Московском центральном диаметре (МЦД-1).

«Газета.Ru» пишет об этом.

Эксперт отмечает, что набирает популярность формат дачи без забот, когда человек приезжает за город, чтобы просто переключиться, а бытовые вопросы, сервис и подготовка пространства уже организованы командой. Раньше дачи в России ассоциировались с грядками и хозяйственными делами, а теперь они больше служат местом для отдыха от работы и городской суеты.

Доминго подчеркнула, что запрос на загородную жизнь не исчез, но изменился: люди хотят периодически проживать этот опыт без тяжёлых обязательств и постоянных вложений.

Агроном и биолог Михаил Воробьёв рассказал россиянам, как можно экстренно спасти культуры после таких осадков. По словам специалиста, которые приводит «360.

ru», побитые листья не могут полноценно питать растения, поэтому следует использовать удобрения и подкормки. Михаил Воробьёв посоветовал применять азотные удобрения, так как они стимулируют рост именно надземной части растений.

Также стоит обработать листья препаратами на основе эпибрассинолида — они помогают посадкам справиться со стрессом и регулируют их рост, отметил агроном. Однако он подчеркнул, что завязи, повреждённые градом, уже не удастся восстановить.

Удобрения помогут только сократить потери от стихии. 22 мая Москву и область накрыл крупный град.

На записи, сделанной жительницей подмосковного Пушкино, видно, как с неба мощным потоком падают градины, покрывая землю слоем замёрзшей воды.

Об этом сообщил заместитель председателя комитета Государственной думы по защите конкуренции Сергей Лисовский в разговоре с НСН. Парламентарий отметил, что дефицит кадров наблюдается во многих субъектах страны.

Проблема возникла из-за низких зарплат за тяжёлый труд, а также из-за нежелания квалифицированных специалистов работать на таких условиях. «Бывает так, что регион покупает автобусы, но они стоят, так как нет водителей.

Формально губернатор может даже отчитаться о том, что всё хорошо в отрасли, но на самом деле они на маршрут не выходят», — пояснил Лисовский. Он также подчеркнул, что ситуация в ближайшее время будет только усугубляться.

Согласно данным, полученным от Russian Field, 28 процентов россиян стали дольше ждать общественный транспорт, а ещё 45 процентов столкнулись с закрытием маршрутов или сокращением количества работающего транспорта. В то же время продажи новых автобусов за 2025 год снизились на 34 процента.

Ранее депутаты Государственной думы предложили использовать роботов и привлекать пенсионеров для решения проблемы дефицита кадров.