Уменьшилась ли вера в тайное чипирование?

При этом две трети опрошенных (66 процентов) убеждены, что это невозможно. Такие данные предоставил аналитический центр ВЦИОМ.

В 2020 году 41 процент респондентов полагал, что тайное чипирование возможно, а 54 процента считали иначе. В 2025 году 66 процентов россиян заявили, что чипирование невозможно, причём большинство из них — зумеры (родившиеся после 2001 года) — 81 процент.

Большинство опрошенных (85 процентов) осведомлены о чипировании или слышали о нём. Среди них доля тех, кто верит в тайное чипирование, за пять лет снизилась до 29 процентов.

Чаще всего в тайное чипирование верят люди в возрасте от 44 до 57 лет — 35 процентов. Согласно опросу, опубликованному на сайте ВЦИОМ, россияне считают главными рисками чипирования контроль за человеком (36 процентов) и пагубное влияние на здоровье (19 процентов).

Ранее сообщалось, что абсолютное большинство россиян (76 процентов) разделяют убеждение, что в ближайшие 10 лет появятся новые устройства, которые дополнят уже известные «умные» очки, часы и кольца. Эти устройства будут отличаться как по форм-фактору, так и по функционалу.

Они создали батарею, которая поглощает энергию из отходов ядерного производства и может использоваться для питания микроэлектроники. Учёные разработали батарею размером 4 кубических сантиметра и использовали два разных радиоактивных источника — цезий-137 и кобальт-60.

Результаты показали, что при использовании элемента цезий-137 аккумулятор выработал 288 нановатт, кобальта-60 — 1,5 микроватт. Последнего достаточно для питания энергией крошечного датчика.

«При наличии правильного источника питания такие устройства можно масштабировать», — заметил ведущий автор исследования, профессор Рэймонд Као. Батареи можно будет размещать вблизи источников ядерных отходов и собирать таким образом энергию.

Као признал, что масштабирование новой технологии будет дорогостоящим. Однако он заметил, что подобные аккумуляторы в будущем окажутся дешёвыми, а срок их работы не ограничен.

Ранее в Bloomberg рассказали, что Китай планирует к середине века внедрить технологию термоядерного синтеза для выработки чистой энергии. Также Пекин планирует увеличить производство реакторов малой мощности и расширить парк традиционных атомных станций.

Издание TechRadar обращает внимание на это заявление. Рассказывая об успехах OpenAI, Альтман утверждает, что в 2025 году появятся первые агенты искусственного интеллекта (ИИ) или искусственного суперинтеллекта.

По его словам, суперинтеллект будет эффективным и способным в том виде, в котором «мы его представляем и понимаем». Альтман подчёркивает, что он и его команда знают, как создать первых агентов ИИ.

Предприниматель считает, что эти агенты смогут принести значительную пользу бизнесу и государственным предприятиям. «Мы начинаем приближаться к созданию сверхразума в истинном смысле этого слова», — заявляет Сэм Альтман.

Он добавляет, что со сверхразумом можно будет делать «всё, что угодно», и человечество станет ещё ближе к изобилию и процветанию. Появление агентов ИИ может вызвать опасения у людей, которые боятся, что искусственный интеллект отнимет у них рабочие места.

Также есть мнение, что OpenAI направит свои усилия на разработку искусственного суперинтеллекта, а не на развитие своего основного продукта — чат-бота ChatGPT. В конце декабря источники издания The Information сообщили, что компания OpenAI задумалась о создании человекоподобного робота.

OpenAI уже инвестировала в несколько стартапов в сфере робототехники.

Издание ArsTechnica обратило внимание на эту методику. Её создала группа специалистов под руководством Чжоу Сяня из Университета Карнеги-Меллона в США.

Технология основана на симуляции реального мира в виртуальном пространстве (VR), которое инженеры условно называют 4D. Журналисты сравнили новую технологию обучения с методикой, использованной в фантастическом фильме «Матрица» для передачи навыков героям.

Платформа Genesis, разработанная специалистами, позволяет обрабатывать данные в 80 раз быстрее, чем существующие методы симуляции. Это также в 430 тысяч раз быстрее, чем если бы роботов обучали в реальном мире.

Система основана на кластере с графическими картами, которые могут одновременно запустить 100 тысяч копий симуляций. Система, работающая на основе подсказок, позволяет исследователям создавать сложные среды для тестирования роботов, вводя команды на естественном языке, а не программируя их вручную.

Она способна воссоздавать движения персонажей, интерактивные 3D-сцены, лицевую анимацию и многое другое. Для написания и работы с пользовательским интерфейсом и основным графическим движком учёные используют язык Python.

Учёные также предоставляют доступ к системе виртуальной симуляции бесплатно. «Робототехника должна стать инициативой, которой должно владеть всё человечество», — отметил автор Genesis Джим Фан.

В конце декабря госкорпорация «Ростех» продемонстрировала маневренность наземных роботов «Депеша» и «Каракал». Роботы отрабатывали движение по пересечённой местности и преодоление небольших препятствий.

Это стало известно благодаря изданию TechSpot. Специальная «солнечная краска» наносится на кузов автомобиля и преобразует солнечную энергию в электричество.

Если разместить краску на площади 11 квадратных метров, что соответствует размерам внедорожника, она может обеспечить запас хода до 12 тысяч километров в год. Солнечная энергия может либо напрямую питать электродвигатели автомобиля, либо подзаряжать его высоковольтный аккумулятор.

Система будет работать как во время движения, так и когда автомобиль стоит на парковке. Толщина краски составляет всего 5 микрометров, а вес — около 50 граммов на квадратный метр.

Состав краски в Mercedes-Benz не раскрывают, но журналисты TechSpot предполагают, что она создана на базе перовскита — титаната кальция, сравнительно редкого материала. По словам представителей компании, эффективность краски зависит от региона и погодных условий.

Например, в немецком Штутгарте, где расположена штаб-квартира Mercedes-Benz, солнечная краска может компенсировать до 62 процентов заряда батареи. В начале августа японская корпорация Nissan создала краску, которая способствует охлаждению кузова автомобиля.

Новый материал эффективно отражает инфракрасные лучи.