Владельцы Haval Jolion жалуются на проблемы.

Об этом сообщает издание Shot. Автовладельцы жалуются на дилеров, которые знают о проблемах, но готовы решать их только за дополнительную плату.

Многие владельцы отмечают, что их внедорожники начинают набирать обороты только через пять секунд после нажатия на педаль газа. Из-за такого позднего реагирования машина может непредсказуемо разгоняться и вести себя на трассе, что может привести к аварийным ситуациям.

Чаще всего жалобы поступают от владельцев рестайлинговых машин 2024 года выпуска. Ранее эксперты советовали российским владельцам китайских автомобилей зимой парковать их в гараже или хотя бы накрывать термочехлом.

Это связано с тем, что из-за низких температур у некоторых моделей появляются трещины на пластиковых элементах корпуса, а также выходят из строя пластиковые элементы управления. Несмотря на эти проблемы, по итогам минувшего года китайский бренд Haval впервые стал лидером по продажам иномарок на автомобильном рынке России.

Эксперт назвал четыре главные проблемы с комплектующими для автомобилей из Китая. «Как только китайские автомобили стали поступать на наш рынок, сразу стало понятно дилерам и мастерским, что нет самого главного — каталогов, сетей, подключений к фирменным программам, чтобы можно было заказать ту или иную деталь.

У них несколько иная культура технической документации, которая отличается от мировой практики. Китайский автопром проходит длительный процесс становления.

Второе — это слишком быстрая смена позиций, что тоже отчасти относится к вопросу документации. Когда нужно поменять деталь, ты её заказываешь, и приходит деталь, которая уже не подходит.

Третье — это очень долгий логистический процесс», — рассказал Субботин. Четвёртое — это качество деталей.

Китайский автопром предлагает гигантский спектр автозапчастей на все машины со всего мира, от самых дешёвых, которые рассыпаются в руках, до высококачественных. Каждый хочет сэкономить: дилеры, производители и мастерские заказывают не оригинал, а то, что быстрее приходит.

Зачастую качество просто отвратительное. Ранее генеральный директор управляющей компании «К-Групп» (сети СТО и магазинов автозапчастей «Кореана» и «Китаяна») Михаил Мартынов назвал самое уязвимое место китайских авто.

По его словам, работа электроники и программного обеспечения является одним из самых проблемных мест китайских автомобилей.

Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные грузинской таможни. Совокупная стоимость поставленной продукции упала в 2,2 раза, до 16 миллионов долларов.

Оба показателя оказались минимальными с 2021 года. Спрос на игристое вино из Грузии за год вырос в два раза, но в абсолютном значении остаётся небольшим — 116 тонн стоимостью 337,6 тысячи долларов.

Несмотря на падение, Россия остаётся главным экспортным рынком для грузинского вина с долей 59 процентов (ранее — 79 процентов). Поставки в другие страны выросли на 13 процентов.

Наибольший объём закупили Польша (949 тонн), Украина (628 тонн), Казахстан (564 тонны) и Китай (543 тонны). Эксперты называют основной причиной такой динамики в российском импорте из Грузии рост акцизов на алкоголь с начала года.

Грузинские вина относятся к категории недорогих, поэтому даже небольшое повышение цен для них чувствительно. Если в рознице продукт хуже покупают, торговые сети корректируют объёмы заказов.

На продажи могли повлиять рост производства российского вина (8,6 процента по итогам прошлого года, с ускорением роста отдельно в январе 2025-го до 18 процентов) и увеличение поставок из Аргентины, Чили и ЮАР. Также ситуация может оказаться временным явлением, связанным с нераспроданными перед новым годом запасами.

В компании Ladoga считают, что имеют дело с изменениями предпочтений потребителей. По их данным, в феврале падают продажи не только грузинских, но и всех остальных вин, потому что россияне начали предпочитать другие категории спиртных напитков.

Растут продажи джина, рома и виски, которые применяются для изготовления простых коктейлей. Ранее Росалкогольтабакконтроль сообщил о падении в январе и феврале продаж водки на 5,1 процента в годовом выражении, до 11,492 миллиона декалитров.

Это минимальное значение с февраля 2021 года, когда уголь был закуплен на 99,7 миллиона долларов. Объём закупок в годовом выражении сократился в 2,3 раза.

Россия входит в четвёрку поставщиков каменного угля для Южной Кореи. Больше всего страна закупает этот ресурс в Австралии (280,2 миллиона долларов), Индонезии (230,3 миллиона долларов) и Колумбии (126,9 миллиона долларов).

Ранее стало известно, что по итогам 2024 года товарооборот России и Южной Кореи сократился на 24 % по сравнению с показателем за 2023 год и опустился до отметки в 11,4 миллиарда долларов в денежном выражении.

Об этом в беседе с агентством «Прайм» рассказала доцент кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ им. Г.

В. Плеханова Мария Долгова.

По словам специалиста, некоторые группы товаров могут стать дешевле на фоне падения курса доллара к рублю. Речь идёт об импортных продуктах с ограниченным сроком хранения, таких как овощи, фрукты, мясо, рыба и другие.

Ранее глава «Альфа-Форекс» Гузель Проценко заявила, что решение руководства российского Центробанка по ключевой ставке по итогам мартовского заседания не окажет значительного влияния на курс рубля.