Описаны требования к колёсам транспортных средств.

Речь идёт о мотоциклах, мопедах, трициклах, квадроциклах, легковых и грузовых автомобилях, прицепах и снегоболотоходах. При испытании колёс всех перечисленных транспортных средств проводится проверка на прочность при вращении.

Колёса из алюминиевых и магниевых сплавов дополнительно испытывают на коррозийную стойкость. Если они предназначены для мотоциклов, трициклов, квадроциклов, мопедов и снегоболотоходов, то также проверяют на герметичность и радиальный удар.

Стальные колёса проходят проверку на наличие или отсутствие металлургических дефектов и структуры металла. Рекомендуется проводить проверку колёс на испытательных стендах.

Обычные колёса в ходе прочностных испытаний должны сделать не менее 100 тысяч оборотов, усиленные (в том числе колёса для снегоболотоходов) — не менее миллиона оборотов. Отдельный пункт ГОСТ посвящён маркировке.

Она должна быть хорошо видна после того, как на колесо надета шина. Пример маркировки: ФЫВАОЛДЖ 21 х 12.

00 44 Fb 600 08 25 хз 5674321. ФЫВАОЛДЖ — примерное название, 21 — номинальный диаметр колеса, х — «колесо имеет неразъёмную конструкцию», 12.

00 — код ширины обода колеса, 44 — вылет колеса, 600 — максимальная нагрузка на колесо в килограммах, 08 25 — дата изготовления (месяц и год обязательны), хз 5674321 — заводской номер детали. Стандарт вступает в силу 1 июля.

Среди дефицитных автомобилей оказались Belgee S50 и X70, GAC GS3 и GS4, Geely Cityray, Monjaro и Atlas с передним приводом, а также Haval Jolion в базовых версиях. Илья Петров, директор розничных продаж АГ «Авилон», утверждает, что похожая ситуация наблюдается с моделями Haval H3, Hongqi HS3, Jetour T2 и X70 Plus, Omoda S5.

Петров объясняет дефицит в сегменте доступных автомобилей высокой популярностью и быстрой оборачиваемостью недорогих версий. Премиальный сегмент пока выглядит более стабильным, однако, по его словам, проблемы с наличием могут возникнуть к концу зимы, если поставки будут ограничены.

Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф», отмечает, что в большей степени от нехватки страдают модели, которые импортируются в Россию. Автомобили российской сборки, по его мнению, поступают на дилерские склады с гораздо меньшими задержками.

Андрей Терлюкевич, генеральный директор группы компаний «АвтоСпецЦентр», заявил, что в массовом сегменте сложная ситуация отмечается по моделям Geely Monjaro и Jetour T2. Период ожидания этих машин для клиентов может составлять от двух недель до одного месяца.

Однако, по его словам, острого автомобильного дефицита на рынке уже нет. Декабрь стал более сбалансированным по спросу и предложению.

Роман Слуцкий, глава ГК «Аларм-Моторс», сообщил, что в «лёгком дефиците» сейчас находятся лишь некоторые модели брендов Geely, Belgee, Haval и Jetour. Их количество у дилеров невелико, но, благодаря действующим программам поддержки со стороны дистрибьюторов, приобрести их можно на привлекательных условиях.

Об этом стало известно из материалов суда, с которыми ознакомились журналисты РИА Новости. Инспектор ДПС остановил водителя Lexus GS 250 за то, что передние боковые стёкла автомобиля были тонированы, а их светопропускаемость составляла 30,6 процента, что не соответствует требованиям технического регламента.

На суде водитель заявил, что проигнорировал требование полицейского из-за мороза. В отношении него был составлен протокол по статье КоАП о неповиновении законному распоряжению или требованию сотрудника правоохранительных органов.

В итоге мужчина получил наказание в виде пяти суток ареста. Ранее сообщалось, что в России ужесточили наказание за тонировку автомобилей.

Новые правила касаются владельцев автомобилей с российскими и иностранными государственными номерами.

Аналитическое агентство «Автостат» отмечает, что положительная динамика на вторичном рынке фиксируется уже пять месяцев. В ноябре этого года россияне купили 3375 подержанных пикапов, что на 12 процентов больше, чем в ноябре 2024 года.

По данным экспертов, лидером среди брендов в последний месяц осени стала Toyota с результатом 747 единиц (22 процента от общего объёма рынка подержанных пикапов). Второе место занял Mitsubishi — 597 автомобилей (18 процентов).

На третьем месте — российский УАЗ с 407 проданными машинами (12 процентов). Вместе эти три бренда занимают более половины рынка — 52 процента.

Среди моделей наиболее популярным стал Toyota Hilux (642 единицы), за ним следуют Mitsubishi L200 (594) и УАЗ «Пикап» (407). За одиннадцать месяцев 2025 года в России было куплено 32,5 тысячи пикапов с пробегом, что на пять процентов превышает показатель за аналогичный период прошлого года.

Эксперты аналитического агентства провели исследование, чтобы выяснить, чего ждут российские автовладельцы от наступающего года. В интернет-опросе участвовали более 3 тысяч человек.

Среди самых распространённых новогодних пожеланий автолюбителей — надежда на снижение стоимости новых автомобилей. На втором месте с результатом 40% — надежда на большую доступность запчастей.

Третье место (39,1%) заняло желание сокращения расходов на техническое обслуживание личного транспорта. Почти каждый четвёртый участник опроса (27,5%) выразил надежду на возвращение в Россию автомобильных брендов, которые ушли с рынка.

В первую пятёрку (19%) также вошло пожелание о снижении процентных ставок по автокредитам. Среди других желаний — полное возобновление работы всех автозаводов в стране (16%), появление большого числа новых моделей (9%), активизация параллельного импорта (8,1%) и рост продаж на авторынке страны (7,6%).

5% респондентов хотели бы, чтобы на приобретение машины можно было использовать материнский капитал. В десятку самых популярных ответов не попали надежды на увеличение объёмов экспорта российских автомобилей (4%) и на расширение сети дилерских центров по стране (3,7%).

2,2% респондентов пока не определились со своими новогодними желаниями. Ранее аналитик Сергей Целиков представил список из пяти главных автомобильных новинок 2025 года в России.