Минтранс уточняет правила авиаперевозок.

Ранее это условие не было прописано. Такие же требования предъявят к товарам, купленным в магазинах беспошлинной торговли, и к букету цветов.

Если деловой пассажир везёт костюм, он должен быть упакован в сгибающийся портплед. Уточнён список аксессуаров, которые могут взять с собой люди с ограниченными возможностями.

Если раньше речь шла о тростях в целом, то теперь чиновники конкретизируют: можно брать с собой опорную и тактильную трости. Также разрешат брать на борт протезно-ортопедические изделия конечностей, необходимые для обеспечения нарушенных функций организма, и средства, предназначенные для ухода за протезно-ортопедическими изделиями конечностей и культями утраченных конечностей.

Разумеется, они должны быть в упаковке. Сотрудникам Минтранса станет проще работать с пассажирами, путешествующими с совсем маленькими детьми.

Уточнено, что перевозчик обязан обеспечить выдачу пассажирам детских колясок в телетрапе или на месте стоянки самолёта. Ранее это правило часто нарушалось, и родителям приходилось нести младенцев на себе вплоть до зоны выдачи багажа в аэропорту.

Чиновники также конкретизируют понятие «вынужденный отказ пассажира от перевозки». Если раньше таковым признавался отказ при любой задержке (и тем более отмене) рейса, то теперь самолёт должен опоздать минимум на 30 минут.

Менее значительная задержка не будет считаться уважительной причиной. Уточняется и список некоторых услуг, предоставляемых авиакомпаниями.

Например, если раньше при задержке рейса более чем на 2 часа пассажирам обязаны были предоставить бесплатно два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте, то теперь это правило отменено — сейчас у всех есть возможность сделать звонок самостоятельно. Зато расширен круг несовершеннолетних, которые вынуждены лететь одни и могут воспользоваться услугами наблюдателя из числа сотрудников авиакомпании.

Если раньше подобный контроль обеспечивали детям до 16 лет, то теперь под опеку на борту попадут те, кому ещё не исполнилось 18.

Об этом информирует телеканал «Тольятти 24», ссылаясь на губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева. На Петербургском международном экономическом форуме была представлена модель Lada Azimut, и, как сообщил глава региона, в третьем квартале 2026 года планируется запуск производства этой модели.

Прототипы Lada Azimut были собраны на «АвтоВАЗе» в октябре 2025 года, а в ноябре производитель объявил о начале испытаний автомобиля. На первом этапе тестирование проходит на закрытом полигоне в селе Сосновка.

Кроссовер построен на модернизированной платформе Vesta. В линейке двигателей новинки будут представлены 1,6-литровый мотор мощностью 120 лошадиных сил и 1,8-литровый двигатель мощностью 132 лошадиные силы.

С первым агрегатом будет сочетаться механическая коробка передач, со вторым — вариатор, в обоих случаях предусмотрен передний привод. В перспективе кроссовер получит турбомотор объёмом 1,5 литра и мощностью 150 лошадиных сил, а также автоматическую трансмиссию.

Ожидается, что цены на Lada Azimut стартуют от двух миллионов рублей.

Об этом сообщил глава комитета Государственной думы по финансовому рынку Анатолий Аксаков. Его слова приводит газета «Известия».

Парламентарий пояснил, что речь идёт о сделках с участием как физических, так и юридических лиц. Механизм предполагает временное размещение средств на специальном депозите без посредников.

Анатолий Аксаков отметил, что такая мера позволит снизить риски оспаривания сделок. Также он подчеркнул, что аналогичный механизм в будущем можно было бы применить к сделкам с землёй и другими крупными объектами.

В конце ноября стало известно, что схема, связанная с именем Ларисы Долиной, стала применяться и в сделках с автомобилями. Участники рынка сообщили, что продавцы начали активно расторгать договоры купли-продажи транспортных средств по аналогии с резонансным делом артистки.

Пенсионеры стали оспаривать сделки, утверждая, что действовали под влиянием мошенников. В такой ситуации конечный покупатель рискует не только остаться без приобретённого автомобиля, но и потерять вложенные в покупку деньги, поясняют аналитики.

Среди дефицитных автомобилей оказались Belgee S50 и X70, GAC GS3 и GS4, Geely Cityray, Monjaro и Atlas с передним приводом, а также Haval Jolion в базовых версиях. Илья Петров, директор розничных продаж АГ «Авилон», утверждает, что похожая ситуация наблюдается с моделями Haval H3, Hongqi HS3, Jetour T2 и X70 Plus, Omoda S5.

Петров объясняет дефицит в сегменте доступных автомобилей высокой популярностью и быстрой оборачиваемостью недорогих версий. Премиальный сегмент пока выглядит более стабильным, однако, по его словам, проблемы с наличием могут возникнуть к концу зимы, если поставки будут ограничены.

Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф», отмечает, что в большей степени от нехватки страдают модели, которые импортируются в Россию. Автомобили российской сборки, по его мнению, поступают на дилерские склады с гораздо меньшими задержками.

Андрей Терлюкевич, генеральный директор группы компаний «АвтоСпецЦентр», заявил, что в массовом сегменте сложная ситуация отмечается по моделям Geely Monjaro и Jetour T2. Период ожидания этих машин для клиентов может составлять от двух недель до одного месяца.

Однако, по его словам, острого автомобильного дефицита на рынке уже нет. Декабрь стал более сбалансированным по спросу и предложению.

Роман Слуцкий, глава ГК «Аларм-Моторс», сообщил, что в «лёгком дефиците» сейчас находятся лишь некоторые модели брендов Geely, Belgee, Haval и Jetour. Их количество у дилеров невелико, но, благодаря действующим программам поддержки со стороны дистрибьюторов, приобрести их можно на привлекательных условиях.

Об этом стало известно из материалов суда, с которыми ознакомились журналисты РИА Новости. Инспектор ДПС остановил водителя Lexus GS 250 за то, что передние боковые стёкла автомобиля были тонированы, а их светопропускаемость составляла 30,6 процента, что не соответствует требованиям технического регламента.

На суде водитель заявил, что проигнорировал требование полицейского из-за мороза. В отношении него был составлен протокол по статье КоАП о неповиновении законному распоряжению или требованию сотрудника правоохранительных органов.

В итоге мужчина получил наказание в виде пяти суток ареста. Ранее сообщалось, что в России ужесточили наказание за тонировку автомобилей.

Новые правила касаются владельцев автомобилей с российскими и иностранными государственными номерами.