Рассмотри преимущества и недостатки ГБО

Специалисты сертифицированных сервисных центров по установке ГБО рассказали «Ленте.ру» о преимуществах и недостатках перехода на газ.

Основное преимущество — цена. Стоимость газа примерно в два раза ниже, чем бензина.

Кроме того, у газа высокое октановое число, что предотвращает детонацию в двигателе и снижает износ его деталей, как объясняют эксперты. При сгорании газ не образует нагара и отложений, благодаря чему мотор остаётся чистым, а моторное масло и свечи зажигания служат дольше.

Ещё один плюс — дублирование топливной системы. Это увеличивает запас хода автомобиля и позволяет доехать до сервиса, если бензонасос вышел из строя.

Газ также считается более экологичным топливом, так как при его сгорании выделяется в основном углекислый газ и водяной пар. Однако специалисты отмечают и недостатки использования газа.

Первая проблема — инфраструктура. В России пока мало газовых заправок, к ним часто приходится делать крюк, а сама процедура заправки занимает больше времени, чем при использовании бензина или дизельного топлива.

Но ситуация постепенно меняется. Второй момент — экономический.

Хотя газ дешевле, его расход примерно на 10–20 процентов выше, чем у бензина. К тому же нужно учитывать первоначальные затраты на установку оборудования (от 40 до 150 тысяч рублей) и регулярное ежегодное техническое обслуживание.

К недостаткам также относится сам баллон. Пропановый резервуар обычно размещают в нише запасного колеса, но более габаритный метановый может занимать часть багажника, стоять на крыше или свисать под бампером, что ухудшает управляемость автомобиля.

Кроме того, работа на газе приводит к повышению температуры выхлопных газов. На некоторых современных автомобилях это может повредить расположенный близко к двигателю каталитический нейтрализатор, керамическая пыль из которого способна серьёзно повредить двигатель.

Это стало реальностью благодаря внедрению технологии лазерной сварки в производственный процесс, как сообщили в пресс-службе автоконцерна. Информация об этом доступна на «Ленте.

ру». В компании пояснили, что такое решение направлено на повышение качества сборки кузовов.

Лазерная сварка используется для соединения элементов панорамной крыши в местах, которые критически важны для сохранения геометрии кузова. Общая длина лазерных швов составляет 18 сантиметров, что предотвращает течи и обеспечивает точную работу механизмов.

Кроме того, новая технология способствует достижению высокой прочности кузова и жёсткости на кручение, как отметили в компании. На «АвтоВАЗе» подчеркнули, что комплекты для лазерной сварки разработаны и изготовлены отечественным производителем.

Специалисты завода прошли обучение для работы с новым оборудованием, и производственная линия готова выпускать запланированный объём продукции. Ранее сообщалось, что калининградский завод «Автотор» завершил 2025 год с ростом объёмов производства автомобилей более чем на 10 процентов по сравнению с 2024 годом.

Охранник заметил неладное, оперативно отреагировал, вызвал полицию и обезвредил юношу. Об этом сообщает URA.

RU. Девятиклассник несколько дней пропускал уроки, и учителя звонили ему и родителям, чтобы узнать причину отсутствия.

Подросток разозлился на педагогов и пришёл в школу с ножами и пистолетом, чтобы выяснить с ними отношения. В свердловском управлении МВД подтвердили информацию о происшествии.

У подростка был пневматический пистолет, пули и несколько ножей. По его словам, оружие он купил самостоятельно и носил с собой «без какого-либо умысла».

В конце декабря 2025 года подростка поймали с наркотиками, из-за чего его поставили на учёт в психоневрологический диспансер. В связи с инцидентом в школе в отношении его родителей составлен протокол об административном правонарушении.

За это время многие автомобилисты смогли оценить седан Hongqi H5 — самую массовую модель производителя. «Лента.

ру» изучила отзывы владельцев этой машины на портале Auto.ru и обнаружила некоторые нюансы, которые проявились в процессе эксплуатации.

Владелец по имени Валерий назвал H5 добротным «бизнес-классом», хотя и отметил, что до уровня Mercedes-Benz седан не дотягивает. Больше всего нареканий у него вызвала работа адаптивного круиз-контроля.

«Штука прикольная, повышает безопасность, но после обычного замечаешь ряд недостатков — очень большой запас расстояния (при том, что в настройках стоит минимальный) и резкое торможение при приближении к попутному автомобилю. В плохих дорожных условиях (дождь) выключается и не активируется, приходится иногда и по несколько часов держать ногу на педали газа в одном положении», — пишет он.

Валерий также высказал свои претензии к конструкции багажника. Его не устроил не объём и не качество материалов, а эргономика.

Чтобы положить вещи, приходится буквально залезать внутрь, поясняет Валерий. Конструкцию складывания задних сидений он считает неудобной — для этого нужно одновременно тянуть рычаг из багажного отделения и спинку сиденья из салона, что требует участия второго человека.

Кроме того, автовладелец отметил отсутствие электропривода крышки багажника, который недоступен даже в качестве опции. Пользователь под ником Фиолетовый седан в целом доволен покупкой.

Он отметил высокое качество сборки салона и отсутствие посторонних звуков во время движения. По его словам, проблем с поиском официальных запасных частей нет, а цены на них — приемлемые.

Но он подчеркнул, что комплектация его машины не предусматривает подогрева сидений. Правда, даже в сильные морозы в автомобиле очень тепло.

Денис Иванов обратил внимание на «задумчивость» мультимедийной системы. Автомобиль, по его словам, медленно реагирует на команды, а иногда система и вовсе зависает.

Среди других недостатков он назвал повышенный уровень шума от шин, требующий дополнительной шумоизоляции, и низкую эффективность дальнего света фар на трассе. «Отклеивается клейкая полоска на левой задней двери.

На это автовладельцы жалуются больше всего, но это вряд ли большая проблема, можно переклеить в магазине», — отметил владелец, указав на типичный для модели нюанс.

Об этом сообщает «Автостат» со ссылкой на свои статистические данные. За этот период продажи легковых автомобилей с пробегом китайского производства увеличились на 44%.

Всего в стране было продано более 283 тысяч таких машин, как отмечают аналитики. Эксперты подчёркивают, что именно китайские бренды показали наибольший прирост продаж на вторичном рынке.

Их доля увеличилась на 1,2 процентного пункта — с 3,3% до 4,5%. Наиболее популярными среди россиян в этом сегменте стали Chery (62 тысячи реализованных единиц, рост на 26% по сравнению с прошлым годом), Geely (55,5 тысячи, рост на 39%), и Haval (39,1 тысячи, рост на 64%).

В пятёрку также вошли Lifan (19,6 тысячи, снижение на 5%) и Changan (18,5 тысячи, рост на 93%). Рост продаж подержанных китайских автомобилей в России наблюдается на фоне снижения спроса на новые машины.

Интерес к новым автомобилям устойчиво падает из-за их значительного подорожания. На цены новых авто также влияет регулярное повышение утилизационного сбора.

В этих условиях покупка подержанной машины стала более привлекательным вариантом для многих россиян, считают эксперты. Глава «Автостат» Сергей Целиков предположил, что в обозримом будущем Китай может стать ключевым поставщиком подержанных автомобилей в Россию.