Водитель отказался от медосвидетельствования

Эту информацию распространил Telegram-канал Mash. Согласно данным канала, второй участник аварии приехал из Мурманска, окончил факультет вычислительной математики и кибернетики МГУ и успел поработать в разных транспортных фирмах.

До этого инцидента он был замечен только в одном правонарушении — употреблении алкоголя в общественном месте. Водитель Porsche отказался от медицинского освидетельствования.

Согласно предварительной информации, он мог быть пьян. После аварии, как утверждают очевидцы, мужчина уехал с места происшествия, не отключив аккумулятор и оставив двигатель работающим.

Авария произошла на Ломоносовском проспекте в Москве: минивэн Voyah футболиста столкнулся с Porsche, в результате чего машина Прудникова перевернулась, а у Porsche вырвало колесо. Обоим водителям оказали помощь на месте.

Среди пострадавших — пассажирка Voyah, её увезли в больницу на скорой помощи.

На 43-м километре Ярославского шоссе, рядом с посёлком Лесной городского округа Пушкино, столкнулись 13 автомобилей, среди которых 11 легковых и две фуры. На месте происшествия работают спасатели ПСЧ-327 «Мособлпожспас» и аварийно-спасательного отряда «Пушкино».

Ранее в Ростовской области произошла другая массовая авария: столкнулись пять легковых автомобилей и большегруз. В результате четыре человека получили травмы, не совместимые с жизнью.

Также на этой неделе в Санкт-Петербурге случилась ещё одна массовая авария. Водитель фуры врезался в рейсовый автобус, четыре легковых и один грузовой автомобиль.

Пострадали 12 человек. По предварительной информации, виновник ДТП мог находиться в состоянии алкогольного опьянения.

В результате аварии погибли три человека, ещё пятеро, включая одного ребёнка, пострадали. Пострадавших госпитализировали, данных о состоянии их здоровья пока нет.

Об этом сообщил Telegram-канал «112». В Ставропольском крае зафиксировано трагическое дорожно-транспортное происшествие.

Ранее в Ставропольском районе Самарской области автобус с 44 детьми столкнулся с автомобилем Renault Duster.

Об этом стало известно «Ленте.ру».

В опросе, проведённом для выяснения, кто из двухколёсных участников дорожного движения вызывает у автомобилистов наибольшее отторжение, сформировался антирейтинг. Водители электросамокатов набрали вдвое больше голосов, чем мотоциклисты, занявшие вторую строчку, а велосипедисты замкнули тройку — их упоминали на треть реже, чем владельцев мототехники.

Чаще всего нежелание видеть самокатчиков на проезжей части выразили жители Ленинградской области и Пермского края. К мотоциклистам особую неприязнь испытывают автомобилисты Ханты-Мансийского автономного округа и Хакасии.

Велосипедисты сильнее всего раздражают водителей в Якутии и Ленинградской области. В обсуждениях под опросом автомобилисты сошлись во мнении, что главная причина негатива — пренебрежение правилами дорожного движения.

Один из участников исследования разделил нарушителей на категории: подростки на самокатах, лишённые чувства самосохранения, медлительные велосипедисты и мотоциклисты, которые агрессивно маневрируют между рядами и по разделительным полосам. «Единственная категория, вызывающая уважение — настоящие байкеры, которые едут в потоке, не пытаются никого обогнать в междурядье, встать на дыбы, имеют нормальные глушители и показывают поворотники», — указал он.

Самокатчики были единодушно названы самой безграмотной частью транспортного потока в плане знания правил. Среди типичных нарушений были отмечены резкое маневрирование среди пешеходов, движение против хода по улицам с односторонним движением, игнорирование выездов из дворов.

Всё это происходит без водительских удостоверений и какого-либо контроля. Отдельно автолюбители упомянули пользователей питбайков и мопедов.

Главные претензии — к подросткам, которые ездят против любых правил и создают аварийные ситуации. Ранее вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин заявил, что единственным способом контролировать сегмент СИМ будет перекрытие каналов ввоза электросамокатов из-за границы для частных покупателей и продавцов.

Их импортом должны заниматься только операторы кикшеринга, считает эксперт.

Всё это время захватчики не позволяют новым соседям парковаться на привычных местах, сообщает Telegram-канал Baza. Захватчики обосновывают своё право на парковку происхождением: по их словам, здесь парковались их бабушки и дедушки, а раньше на этом месте стояли их гаражи-ракушки.

Чтобы защитить парковку от «понаехавших» соседей и занять места, днём «старожилы» оставляют нерабочие автомобили «Жигули», а вечером убирают их или просто отталкивают руками. Соседи жалуются, что вызывать полицию или эвакуатор бесполезно — закон в этом случае не нарушается.

Ранее россиянам рассказали, как поступить, если во дворе стоит брошенный автомобиль. Если машина годами не двигается, ржавеет и мешает проезду спецтехники, можно обратиться в управляющую компанию, ГИБДД или районную администрацию.

Если хозяина не удастся установить или он не отреагирует, автомобиль отправят на спецстоянку, а после решения суда утилизируют.