АвтоВАЗ подтвердил устойчивость двигателей к спирту в бензине

Об этом сообщило издание «Лента.ру».

Уже некоторое время обсуждается возможность добавления спирта в бензин для его удешевления, однако мнения экспертов о влиянии такой смеси на работу двигателя и агрегатов автомобиля расходятся. Особенно это касается старых автомобилей и некоторых иномарок.

В Тольятти отметили, что на заводе спирт в бензине используется в качестве эталонного топлива в количестве, не превышающем 10 процентов. Утверждается, что это не оказывает негативного влияния на мощность и надёжность автомобиля.

Однако увеличение доли спирта в смеси свыше указанного значения требует дополнительных исследований и тестов. Использование спиртовой смеси в качестве моторного топлива разрешено во многих странах мира, включая Китай, США и страны ЕС.

Исследования показывают, что это может значительно снизить конечную стоимость продукта, особенно в условиях роста цен или дефицита на рынке. Ранее россиян предупредили о том, что зимой расходы на поездки могут увеличиться из-за необходимости прогрева мотора, пробуксовок на месте и включения дополнительных электроприборов.

Впервые с августа 2023 года стоимость машин из КНР с пробегом опустилась ниже отметки в два миллиона рублей. Европейские, японские и корейские автомобили с пробегом также стали дешевле по сравнению с январём 2023 года — их средняя цена составляет около 2,16 миллиона рублей.

В то же время средняя стоимость отечественных автомобилей остаётся стабильной и составляет примерно 700 тысяч рублей на протяжении последних семи месяцев. Ранее сообщалось, что объёмы ввоза импортных автомобилей на территорию России через Приморский край в октябре и ноябре 2025 года достигли исторического максимума.

Это было связано с предстоящим повышением размера утилизационного сбора.

Такой совет россиянам дал автомобильный эксперт Дмитрий Попов в разговоре с RT. Он пояснил, что на льду динамика машины, особенно без зимних шин, меняется.

Автомобиль может начать вилять или его может сносить в сторону, что приведёт к частичной потере управляемости. Попов подчеркнул, что в такой ситуации необходимо значительно снизить скорость без торможения.

Даже антиблокировочная система (ABS) не всегда эффективна в этих условиях. Нужно, сохраняя связь двигателя с колёсами, просто убрать ногу с педали газа и снизить скорость до приемлемых значений.

Ранее автоэксперт Александр Коротков советовал россиянам защищать автомобиль от аварий с помощью своевременной смены покрышек и адаптации к изменениям погоды.

Об этом информирует агентство Bloomberg. Сейчас рассматривается возможность отсрочить запрет на пять лет.

На это может повлиять активное давление со стороны некоторых государств-членов ЕС, таких как Италия и Польша, а также крупных автомобильных концернов. Противники запрета утверждают, что изначальный план, предусматривающий полный отказ от ДВС к 2035 году, слишком радикален и может привести к гибели европейской автопромышленности.

В ходе обсуждения рассматривается вариант разрешить продажу новых гибридных автомобилей с ДВС до 2040 года при выполнении двух условий: использовании усовершенствованного синтетического топлива и применении «зелёной» стали, произведённой с минимальным содержанием углерода, в производстве автомобилей. Однако Еврокомиссия пока не определила ни долю гибридов на рынке, ни технические стандарты, которые будут регулировать производство и использование альтернативного топлива.

Решение о поэтапном отказе от регистрации новых легковых автомобилей и фургонов с ДВС с 2035 года было официально принято Советом Европейского союза в 2023 году в рамках общей климатической стратегии. Генеральный директор BMW AG Оливер Ципсе ранее заявил, что планы европейских властей по фактическому запрету на продажи автомобилей с ДВС с 2035 года стали нереалистичными.

По его мнению, реализация такого запрета приведёт к масштабному сокращению автомобильной промышленности в ЕС.

Максим Соколов, глава «АвтоВАЗа», в интервью «Ведомостям» говорил о демпинге со стороны китайских производителей, который, по его словам, превысил все допустимые нормы. Соколов отметил, что размер скидок на некоторые модели достигает одного миллиона рублей.

По мнению эксперта, ошибочно считать, что китайские автопроизводители намеренно занижают цены ради вытеснения автомобилей Lada. «Основная конкуренция у них идёт между собой, — подчеркнул Гагарин, — а на самые популярные и доступные модели больших скидок дилеры всё равно не дают — обычно таким образом избавляются от остатков прошлогодних машин или от той продукции, которая не пользуется спросом».

Вместе с тем эксперт признал, что активность китайских компаний влияет на продажи модели Lada Vesta. При стоимости топовых комплектаций Vesta около двух миллионов рублей россияне обращают внимание на китайские кроссоверы, которые часто предлагают лучшие ходовые качества и комплектацию.

«Отсюда и падение спроса на эту модель», — отметил он. Несмотря на агрессивную ценовую политику китайских конкурентов, Lada Granta продолжает лидировать в рейтинге продаж в России.

Быстро находят своих покупателей и внедорожники семейства Lada Niva. По словам Вадима Гагарина, китайским производителям не удастся вытеснить эти модели с рынка, поскольку у них нет прямых аналогов.

Ранее президент «АвтоВАЗа» признал, что компания работает в условиях предвзятого отношения к бренду, но старается изменить ситуацию.